Miután az 5. hellyel és a 60 pontos eredménnyel életem legjobbját hoztam az augusztusi 6. futamon, nagyon vártam már az RC Veszprém Triál Bajnokság & Magyar Triál Bajnokság 2019. 7. futamát Hajmáskéren, ami egyben az idei versenyszezon utolsó futama is volt.
A 6. futamon az ALU Racer and én is nagyon jó teljesítményt mutattunk.
Miután a Magyar Triál Bajnokság összesített 10. helyén találtam magam, a tervem az volt, hogy megismételjem a múltkori eredményt a 7. futamon is, és a lehető legjobb helyen zárjam a szezont a végső ranglistán.
Minél finomabbat eszel, annál éhesebb vagy.
A pálya
Amikor megérkeztem a verseny helyszínére, leakadt az állkapcsom. a srácok az RC Veszprémnél egy meglehetősen hosszú trükkös pályavonalat jelöltek ki, két lengőhíddal a közepén.
A nyomvonal tele volt sodrós részekkel, extrém módon laza, omlós felülettel, ami elég nagy kihívást jelentett az ALU Racer számára, a maga 3,6 kg-os menetkész súlyával.
Röviden a pálya pontolyan kihívás volt, amilyennek egy évzáró futam pályájának lennie kell egy triál versenyen.
A járgány
A 7. futamra számos fejlesztés és módosítás elkészült a 2020-as versenyszezonra tervezettek közül, mivel korábban abban a hitben voltam, hogy a 6. futam lesz az utolsó ebben az évben, így korábban megrendeltem néhány alkatrészt.
Az alábbi jelentősebb fejlesztéseket végeztem el az ALU Raceren:
- BoomRacing 27/8T overdrive differenciál fogaskerék szett
- Pro-Line Pro-Spec Scaler 90-95mm lengéscsillapítók | Megrendelem ›
- Voodoo X4 Tires + egyedileg átalakított Crawler Innovations 1.9” Dual Stage Closed Cell keréktömésekkel
- ARROWMAX 2800mAh 2S Super Shorty 7.4V 55C Comp LiPo akku
- Alumínium oldalsó flat skid panel
- Caster szög optimizálás
- Elektronika újrarendezése (súlypont + átláthatóság miatt)
- Mickey Thompson Scale kerékenyák
Eredmények
A start után rögtön az első 5 kapu egy rendkívül sodrós lejtőn lett leszúrva, nagyon omlós, laza talajjal, így elég nagy kihívást jelentett, hogy ne csússzanak az autók a kapuknak. Ezen a szakaszon fókuszált voltam, és intenzíven, megfelelő módon használtam a homokvasakat, így büntetőpontok nélkül hagytam el a szekciót.
Aztán jött az a teljesen felesleges hiba az első sziklafal megmászásakor. Nem a megfelelő nyomvonalat választottam, ezért a járgány hátradobta magát, és kiesett a pályáról, összesen 70 büntetőpontot gyűjtve ezzel. A verseny végét követően ugyanezt a sziklafalat a megfelelő nyomvonalon haladva gond nélkül teljesítettem. Pfff…
Mivel a pályáról való kiesés és visszamászás rengeteg időt emésztett fel a pálya első szakaszán, a több szakaszon komoly menetkényszerbe kerültem. Miután ugyancsak jelentős időt pazaroltam a második sziklafalon is (végül csörlőztem), az utolsó 3 kapuhoz 27 perc környékén érkeztem meg a 30 perces szintidőből.
Ekkor jött a pánik pont: az addigra jócskán megnyirbált fókuszom teljesen szétesett, és öt másodpercen belül kétszer érintettem a pálya szélét jelző láncot. Újabb értelmetlen 40 büntetőpont. Édes Istenem. Nem hoztam azt a mentális munkát, amit a 6. futamon sikerült megvalósítanom.
Szerencsére összeszedtem a figyelmemet a végére, és sikerült szintidőn belül célba érnem, elkerülve ezzel a DNF-et (Did Not Finish), ami figyelembe véve a futam során adódó nehézségeket, jó eredmény.
Végül összesen 165 büntetőponttal a Magyar Triál Bajnokság 7. futamán a 7. helyen végeztem, szép és értékes 6 pontot szerezve. Ez az eredmény elegendő volt arra, hogy a bajnokság ranglistáján 1 helyet ugorva a 9. helyen zárjam a 2019-es versenyszezont, a top 10 között.
Ez kifejezetten jó eredmény, tekintve, hogy ez az év volt az első számomra a sorozatban és a hobbiban is. És persze lehetett volna sokkal jobb is, ha képes lettem volna végig fókuszban maradni a rajttól a célig, és így elkerültem volna a 165 pontból 110 felesleges pont begyűjtését.
Team KRAWL siker: büszkén oszthatom meg, hogy Czere Bálint Team KRAWL Driver és R/C Store Driver a fantasztikus 3. helyen végzett az RC Veszprém Triál bajnokság 2019. évi összesítésében, ami szuper teljesítmény.
Gratulálok Bálintnak, és a Team KRAWL 2020-ban még erősebben tér vissza.
Külön köszönet
Czere Bálint @Team KRAWL, Ádám István @Csepeli Modellező SE, Szabados Zsolt @RC Veszprém, Szijjártó Tamás @RC Veszprém, Pej Gábor @RC Veszprém, Blaskovic Péter, Mindenki @RC Veszprém
Őszintén értékelem a 7. futamon nyújtott aktív segítségeteket, hogy jobban teljesíthessek, és jobb scale rock crawler versenyzővé váljak.
#teamkrawl #aluracer #rcveszpremtrialchampionship #hungariantrialchampionship #krawl4life
RC Veszprém Triál Bajnokság 2019 7. futam eredmények
- Kalcsó Péter / 25 pont
- Szabados Zsolt (RC Veszprém, Trabiring) / 18 pont
- Neruda Nándor / 15 pont
…
6. Czere Bálint (Team Krawl) / 8 pont
…
17. Szilvágyi-Szeli Péter (Team KRAWL, Trabiring) / 0 pont
Magyar Triál Bajnokság 2019 7. futam eredmények
- Szabados Zsolt (RC Veszprém, Trabiring) / 25 pont
- Pej Gábor (RC Veszprém, Trabiring) / 18 pont
- Ádám István (Csepeli Modellező SE) / 15 pont
…
7. Szilvágyi-Szeli Péter (Team KRAWL, Trabiring) / 6 pont
RC Veszprém Triál Bajnokság 2019 végeredmény
- Szabados Zsolt (RC Veszprém, Trabiring) / 110 pont
- Ádám István (Csepeli Modellező SE) / 73 pont
- Czere Bálint (Team KRAWL) / 63 pont
…
21. Szilvágyi-Szeli Péter (Team KRAWL, Trabiring) / 6 pont
Magyar Triál Bajnokság 2019 végeredmény
- Szabados Zsolt (RC Veszprém, Trabiring) / 145 pont
- Ádám István (Csepeli Modellező SE) / 102 pont
- Szijjártó Tamás (RC Veszprém, Trabiring) / 93 pont
…
9. Szilvágyi-Szeli Péter (Team KRAWL, Trabiring) / 23 pont
Van hozzáfűzni való gondolatod? Oszd meg egy hozzászólásban…