Az 5. futam júliusi éjszakai versenye után 2019. augusztus 18-án Vilonyán léptünk vissza a fénybe, az RC Veszprém Triál Bajnokság & Magyar Triál Bajnokság 2019 6. futamán.
Miután az 5. futamon 115 ponttal életem legjobb eredményét értem el, arra koncentráltam, hogy bepillantsak a 100 pont alatti világba.
A korábbi eredménylistákat elemzve azt találtam, hogy egy 100 pont alatti eredmény elégséges lehet, hogy pontszerző helyen végezzek nemcsak a Magyar Triál Bajnokságban, de az RC Veszprém Triál Bajnokságban is.
Ez tűnt a következő lépésnek a scale rock crawler RC versenyzői fejlődésem útján.
A pálya
A legutóbbi, Vilonyán rendezett futamon 540 ponttal végeztem. Ez életem legrosszabb teljesítménye volt, így egy kicsit feszült voltam a pálya miatt.
Megérkezés után láttam, hogy a srácok az RC Veszprémnél újra egy nagyon meggyőző, és kihívásokkal teli pályavonalat jelöltek ki. A bajnokság következő futamától forgatni fogok egy rövid videót a pályáról, így lekövethető lesz a nyomvonal itt a blogon is.
Sok trükkös és kihívó pont volt a pályán, nagyon jó dinamikával. A számos sziklafal ellenére sok versenyző csörlőzés nélkül teljesítette a versenyt.
A járgány
A 6. futamra tervezett kulcs fejlesztés az ALU Racer nyomtávjának csökkentése volt, mivel a Pit Bull Rock Beast XL gumikkal 240 mm széles lett az autó. Nagyon szeretem az Alien Kompound gumiszörnyek teljesítményét, de a 270 mm-es kapukhoz sajnos túl szélesek voltak.
Az első választásom a Pro-Line Interco TSL SX Super Swamper volt a maga 1,5″ szélességével, RC4WD Pro-10 Stamped Steel felnikre szerelve, de tartottam tőle, hogy a 4.3″ külső átmérő túl alacsony hasmagasságot eredményez majd.
Ennek ellenére elkészítettem a kerék szettet saját készítésű dual stage keréktömésekkel (soft az elsőkbe, medium a hátasókba).
Aztán jött egy videó Czere Bálinttól, aki csapattársam a Team KRAWL versenycsapatban, a videóban pedig rögtön az első járgány egy Voodoo X4 gumikkal szerelt vas volt. Azonnal beleszerettem a gumik méreteibe: 1,4″(!) szélesség és 4,75″ külső átmérő.
Rögtön megrendeltem az X4 gumikat és a hozzájuk illő Crawler Innovations Lil’ Nova dual stage keréktöméseket (soft az elsőkbe, medium a hátasókba).
Mivel a szállítás az általam vártnál sokkal gyorsabb volt, úgy döntöttem, hogy összeállítom a Voodoo X4 kerékszetteket már a 6. futamra, így végül ejtettem a Pro-Line TSL-eket.
Eredmények
A 6. futam elég baljós előzményekkel kezdődött számomra, így komoly kihívást jelentett fókuszban és stresszmentesnek maradni.
Először többen jelezték, hogy a Voodoo X4 szettet fordított mintázattal szereltem fel az előző napi sietségben, így azonnal ki kellett javítanom a hibát.
Miután az X4 mintázatok a megfelelő irányba álltak, néhány gyors tesztet végeztem, és azt találtam, hogy a gumik nagyszerűek, de a keréktömések túl keményre sikerültek, ami halálosnak igérkezett ezen a pályán.
Úgy döntöttem, hogy ejtem az X4 szettet a versenyre, és felszereltem a korábban már készre szerelt Pro-Line Interco TSL SX Super Swamper szettet. Újabb rövid tesztelés után a sziklákon végre azt láttam, hogy ezek a szettek több mint nagyszerűen teljesítenek.
Miután az egész időt szereléssel töltöttem ahelyett, hogy fókuszáltam volna a versenyemre, végül a 13. versenyző indulására sikerült végeznem, míg én 15. voltam a sorban, így kb. 10 perc állt rendelkezésre, hogy elvégezzem a mentális ráhangolódást a start előtt.
Az első sziklafal, amit csörlő nélkül próbáltam megmászni, egy csúnya és időzabáló borulásba torkollt, ezért nagyon intenzív mentális munkára volt szükségem, hogy ne essek szét, és a versenyem hátralévő részében is fókuszált maradjak.
Köszönhetően annak, hogy flow-ban tudtam maradni, és Czere Bálint @Team KRAWL csapattársam aktív segítségének a versenyt sikerült a megadott szintidőn belül teljesítenem, és egy nagyon meggyőző 60 pontos eredménnyel végeztem, ami új saját csúcs.
A stresszes előzmények ellenére a versenyem a 6. futamon happy end-be fordult, és a Magyar Triál Bajnokságban 5. helyen, az RC Veszprém Triál Bajnokságban 7. helyen végeztem, értékes pontokat szerezve mindkét versenysorozatban.
A következő futamra a kulcs fejlesztés egyértelműen a Voodoo X4 gumik versenyképessé tétele egyedi, megfelelően kialakított keréktömésekkel, és az RC4WD Pro-10 Stamped Steel felnikre szerelve az alumínium TFL felnik helyett.
Team KRAWL siker: büszkén mondhatom, hogy csapattársam, Czere Bálint @Team KRAWL „egykapus”, 15 pontos eredményével gyönyörűen nyerte az RC Veszprém Triál Bajnokság 6. futamát.
Ezzel a Team KRAWL a 6. futamon összesen 31 pontot szerzett az RC Veszprém Triál Bajnokságban, és 10 pontot a Magyar Triál Bajnokságban.
Külön köszönet
Czere Bálint @Team KRAWL, Ádám István @Csepeli Modellező SE, Lipi @Lipiring, Szabados Zsolt @RC Veszprém, Szijjártó Tamás @RC Veszprém, Pej Gábor @RC Veszprém, Blaskovic Péter, Mindenki @RC Veszprém
Őszintén értékelem a 6. futamon nyújtott aktív segítségeteket, hogy jobban teljesíthessek, és jobb scale rock crawler versenyzővé váljak.
#teamkrawl #aluracer #rcveszpremtrialchampionship #hungariantrialchampionship #krawl4life
RC Veszprém Triál Bajnokság 2019 6. futam eredmények
- Czere Bálint (Team KRAWL) / 25 pont
- Szijjártó Tamás (RC Veszprém, Trabiring) / 18 pont
- RC Lenox (Lipiring) / 15 pont
…
7. Szilvágyi-Szeli Péter (Team KRAWL, Trabiring) / 6 pont
Magyar Triál Bajnokság 2019 6. futam eredmények
- Szijjártó Tamás (RC Veszprém, Trabiring) / 25 pont
- Szabados Zsolt (RC Veszprém, Trabiring) / 18 pont
- Nagy László (Csepeli Modellező SE) / 15 pont
…
5. Szilvágyi-Szeli Péter (Team KRAWL, Trabiring) / 10 pont
RC Veszprém Triál Bajnokság 2019 összesítés
- Szabados Zsolt (RC Veszprém, Trabiring) / 92 pont
- Ádám István (Csepeli Modellező SE) / 61 pont
- Czere Bálint (Team KRAWL) / 55 pont
…
21. Szilvágyi-Szeli Péter (Team KRAWL, Trabiring) / 6 pont
Magyar Triál Bajnokság 2019 összesítés
- Szabados Zsolt (RC Veszprém, Trabiring) / 120 pont
- Ádám István (Csepeli Modellező SE) / 87 pont
- Szijjártó Tamás (RC Veszprém, Trabiring) / 83 pont
…
10. Szilvágyi-Szeli Péter (Team KRAWL, Trabiring) / 17 pont
Van hozzáfűzni való gondolatod? Oszd meg egy hozzászólásban…